这就能够看向令国人骄傲的C919国产航空器了，虽然有几大环节手艺还没有做到国产，不外也很令国人兴奋，终究也是有了国产信号，也意味着，本来的胡想抱负，最终成为了现实。

　　有如许一种材料，其的硬度很强，以至能够比钢强上百倍，这就是石墨烯，石墨烯是一种新材料，以碳原子慎密堆积成单层二维蜂窝状晶格布局，这不又以石墨烯为根本，冲破了一大新材料，成功为高端制制，斥地了一条新的道。

　　就好比国产C919用铝锂合金为机体减轻分量，可是单单轻量化了还不可，刚度问题也只能止步于此，因而正在刚度问题上若何进一步扩展就成为了科学家们面对的难题，如果有了更好的刚度，那么必然会愈加的平安靠得住。

　　那想要弥补刚度，就要想法子再插手某种材料进行弥补，于是面临石墨烯这种新型的加强材料，科学家们都比力看好，终究这强度也是遭到世界承认的，然而看好归看好，实正要若何使用，却也成为了一题，不只仅是我国的难题，更是世界的难题，20世纪就起头研究的日本科学家，也是迟迟不见冲破。

　　而这此中，就是几代科学家的奋斗，此中新材料和新工艺的寻找，就花费了科学家无数的心血，要晓得，就高端制制范畴，轻量化和刚度问题一曲都是成长的沉点标的目的，大型飞机和高铁明显都位列此中。

　　石墨烯本就是大天然的产品，只是难以抽丝剥茧般，分手出一层石墨烯，要做到确实是不容易，要晓得，仅仅1毫米的石墨上就包含了300万层的石墨烯，这么来看，石墨烯也确实小的能够了，神叫做难以剥离出一层石墨烯了，可别看它小，确实很是具有硬度的，感化也是实不少。

　　这是一种复合材料，从仿生学的角度出发，再加上石墨烯，成功处理了石墨烯合金的布局问题，将会代替保守铝合金，儿第一步就会使用到航空、高铁、汽车等高端范畴之上，而有了烯碳铝合金做为材料，将会正在很实做到轻量化。

　　现在烯碳铝合金曾经成功成为了实体出产，这下子将轻量化和刚度问题合二为一地给处理了，也意味着，中国即将迈入轻量化时代，将来中国不管是大飞机、高铁仍是汽车，机能也将进一步获得提拔，可能最较着的就是提速、轻量化以及超强刚度了吧。

　　本年来看，中国石墨烯财产，从成长、财产成长以及立异能力等角度来阐发，可见中国正在石墨烯范畴的成长，曾经很是普及且具有必然的手艺成熟度。

　　石墨烯是能够正在多个范畴上利用的，有很是大的使用前景，好比光学、电学、材料学、微纳加工、医学以及药物等多项主要场景上的使用，以至能够插手和机傍边，正在将来必定会成为性材料。

　　目前，中国正在石墨烯范畴中，取得了必然的成绩，正在2018年，中国首条全从动产量石墨烯无机太阳能光电子器件的出产线，正在山东菏泽启动，成功破解了太阳能发电使用局限、对角度以及不易制型的3题。

　　终究分量减轻了，能够更好的操控，不只是提拔速度的劣势，以至能够正在划一分量下，提高空间。

　　而正在石墨烯的根本上，我国又成功冲破了一大新材料，它的使用，将会为我国高端制制，构成轻量化，这就是烯碳铝合金。

　　通过这项手艺，将铝制做成微纳片状的粉末，然后正在微不雅形态下，按照必然的比例分派，插手碳纳米管和石墨烯，再加上工艺节制，就像叠层布局似的，构成了最终的烯碳铝合金。

　　就正在一筹莫展之间，我国科学家正在大天然中找到了法子，正在见到一款贝壳的时候，发觉了“珍珠母”的叠层布局，由于这一发觉，打开了科研人员的思维，就正在仿生复合手艺的支撑下，开辟出了“微纳叠片粉末冶金”如许中国独一份的冶金手艺。

　　有了石墨烯的插手，成绩了这所谓的王牌“铝合金”，这粉末冶金外加石墨烯，新材料的冲破构成，其实并不容易，拿着合金到底有强呢？